新能源市场虽没有补贴退坡之前那般火热，但车企们依然没有放弃在这个市场继续开拓，之前我们统计过，在即将到来的北京车展上将亮相的国产新能源车型，今天将为大家带来合资篇。

万众瞩目的大众ID.4，日产全新的纯电跨界SUV Ariya，本田M-NV等都将在本届车展上迎来亮相。

东风本田M-NV

根据之前的申报图来看，新车头灯造型狭长，灯带贯穿左右两侧，两侧带有进气道设计，让车头视觉效果更加运动一些。车尾同样采用了贯穿式尾灯，与车头相呼应，线条复杂看起来很有层次感。新车定位于小型SUV，长宽高分别为4324/1785/1637mm，轴距与在售车型X-NV保持一致，同为2610mm。

在车型动力方面的信息，新车搭载一台最大功率为120kW的电动机，最高车速可达140km/h，动力电池采用江苏时代新能源科技公司的三元锂电池。关于续航的具体参数还未公布。

东风本田CR-V插混

外观方面，本田CR-V整体采用了极为流畅的车身线条设计。细节方面，该车采用了六边形格栅设计搭配上方镀铬装饰条连接两侧车灯，拉伸了车头视觉宽度，下包围处同样采用一条镀铬装饰条进行装饰配合雾灯区域造型，使得该车十分时尚，动感十足。

现款本田CR-V车型共提供1.5T汽油发动机以及2.0L混动两种动力可选，此次亮相的新车将采用PHEV插混动力，或将使用和海外版Clarity PHEV相同的动力总成，搭载1.5T和双电机的动力系统。

车载点评：东风本田的纯电车型，都挂着思铭标，消费者的接受程度应该没有那么高。这很可能是本田的试探节奏，或许未来会推出，真正挂着本田标的纯电车型。CR-V插混的推出可以给消费者提供更多的选择北京车展路线，也会进一步推动其整体的销量上涨。

日产Ariya

新车采用了全新的设计语言，大尺寸灯带和黑色饰板构成了V型前脸，可能是“V-Motion”家族式设计的最新表达。采用了时下流行的悬浮式车顶设计，线条从B柱开始向下，尾灯为贯穿式的纤细灯带，车尾采用“NISSAN”英文标识，看起来时尚了很多。

新车定位于纯电动轿跑SUV，其长宽高分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm。

内饰设计较为简洁，连体式一体屏为时下流行设计，空调出风口为贯穿式。动力方面，日产Ariya入门版本配备单电机并采用前驱设计，最大功率为160kW或178kW，峰值扭矩300N·m；高配版本车型采用日产e-4ORCE双电机全轮控制技术，最大功率为250kW或290kW。

续航部分，新车搭载容量为87kWh或63kWh的电池组，其中续航最长的车型在WLTC工况下的续航里程超过610km。

车载点评：根据官方规划，新车明年年中会率先在日本市场销售北京车展路线，此次北京车展会迎来国内亮相，但未来会以怎样的方式引进国内还不得而知。不过由此也可以看出，日系品牌已经逐渐把重点放在新能源车型上了，有关于新能源的战场很快就会到来了。

大众ID.4

大众ID.4在前段时间得以曝光，新车的侧面线条很流畅，腰线就前翼子板一直延伸到了尾部。根据之前的预告图来看，新车会采用ID.系列标志性的前脸，一条LED灯带连接两侧大灯。尾灯，通过矩阵式的LED发光组建，营造出了立体排列的效果。

内饰设计以简洁为主，驾驶员前方采用了较为小巧的仪表盘，中控为悬浮式液晶显示屏。动力部分，新车使用两个电动机作为动力，最大功率为302马力。续航里程方面，在欧洲WLTP测试标准下为500公里，国内具体参数还得能官方公布以后才能落实。

车载点评：新车预计会在北京车展迎来亮相，大众选择ID.4作为国内市场的敲门砖，很可能是深知，中国消费者对于SUV的热度吧。新车从外观来看，走了年轻时尚的路线，续航里程应该也会在500公里以上，如果定价合适，受欢迎程度应该会很高。

北京车展上亮相合资新能源车型并不多，但基本都是精品，对于各自品牌也都有着重要的意义。Ariya暂时还不知会以怎样的方式引入国内市场，不过可以肯定的是，日产已经把新能源车型作为未来发展的重点路线了。ID.4的寓意就很直接了，大众要正式在国内新能源市场施展拳脚了。