【底特律车展将延期至2021年秋天举行】

据外媒报道，底特律车展的举办时间再一次出现了变更。此前，原定于今年6月举办的展会因新冠病毒疫情推迟了一年。9月21日，组织方表示活动将再次延期，现定于2021年9月28日至10月9日举行，而且未来的底特律车展都将改在秋天举行。

几周前，洛杉矶车展的组织方也宣布，2020年车展将从原定的11月延后到2021年5月，这一事件将让洛杉矶车展的举办时间介于纽约车展和底特律车展之间。而日内瓦车展的组织方表示考虑在2021年3月召开展会。

底特律车展执行董事Rod Alberts在一份声明中表示：“作为一个车展，我们的责任是为当前的产品和未来的出行创新提供一个全球性舞台。9月是一年中发布新产品的绝佳时期，同时也缓解了当前扎堆的春季车展给利益相关者带来的挑战。”

2021年底特律车展主席Doug North表示，此前决定将车展举办时间从1月改到6月之前，组织者也曾考虑过10月的时间段，但是他们当时认为该时间与洛杉矶车展的时间过于接近，传统上洛杉矶车展的时间为11月。然而随后，洛杉矶车展宣布将改在明年5月举行，因此底特律车展组织方决定延期至10月举行。

【加拿大将为福特提供3.76亿美元】

据外媒报道，加拿大安大略省省长Doug Ford（虽名为Ford，但是他与福特家族没有任何关系）表示，在福特与工会完成谈判之后底特律车展，安大略省政府计划向福特位于该省奥克维尔（Oakville）的工厂进行投资。

9月21日，这位安大略省省长在多伦多举行的新闻发布会上表示：“在完成谈判之后，我们将会为这家工厂作出巨大贡献。”

据《多伦多星报》援引一封发给福特的草拟信函报道称，9月20日，加拿大联邦政府已经告知福特，愿意提供高达5亿加元（约3.76亿美元）的资金，从而帮助福特在位于多伦多西郊的奥克维尔工厂生产电动汽车。

这座工厂是福特位于加拿大唯一的一座整车装配厂，当前负责林肯Nautilus和福特Edge跨界车的生产。此前福特取消在该工厂生产下一代Edge的计划，这座工厂也因此被认为有关闭的风险。

Doug Ford表示，他正在等待福特公司的承诺，确保该公司将在安大略省进行电动汽车电池制造工作。他表示：“我们能够完成电池生产的每一个步骤，我们有锂、有镍，我们拥有生产电池的原材料。”

【Nikola创始人Trevor Milton离职】

9月20日，Nikola宣布，其创始人Trevor Milton已辞去公司首席执行官一职，该决定即刻生效。Nikola董事会成员Steve Girsky将成为新任董事长。

Milton仍将是Nikola的最大持股人，但在公司今后的管理上没有了发言权。据消息人士称，此举是Milton个人的决定，目的是保护公司和他的投资。Milton在Nikola拥有约8,200万股份，也就是公司股份的20%，价值约达28亿美元。继任者Girsky为前通用副总裁，曾帮助通用公司走出破产窘境。

Milton作为Nikola创始人，一手打造了氢能源卡车行业的前景。但他在Nikola的实力和计划打造的氢能源卡车阵容方面发表了与事实并不相符的言论底特律车展，很多人以此为据，谴责该公司是一个骗局。9月10日，空头Hindenburg Research发布报告，控诉Nikola专利技术造假，并称其商业活动为“错综复杂的诈骗”，同时炮轰Milton种种不当作为。9月16日，Nikola投资人Arab Salem对该公司、Milton以及另两名高管提起诉讼，指责他们做出了虚假和误导性陈述。

【Nikola创始人离职 通用和博世却坚持与其联盟】

据外媒报道，9月21日，在Nikola创始人深陷诈骗泥沼并主动卸任后，Nikola股价大跌30%。但通用汽车和博世表示，将坚持与Nikola的联盟。

9月10日，空头Hindenburg Research发布报告，控诉Nikola创始人Trevor Milton对公司技术做出虚假陈述，其后该公司遭到美国证券交易委员会和司法部的调查，Milton回击了部分指控，但在舆论压力下卸任职务，离开了该公司。

Nikola与通用的联盟，以及与博世和意大利CNH Industrial旗下依维柯部门（Iveco unit）共同打造燃料电池和电动商用卡车的合作伙伴关系，对于该公司的发展至关重要。

通用此前与Nikola达成协议，为其打造电动皮卡，并为商用卡车供应电池和氢燃料电池。作为回报，通用将获得Nikola 11%的股份，以及7亿美元用于组装Nikola Badger皮卡。通用发言人Jim Cain在9月21日的邮件中表示：“我们将与Nikola共同合作，完成两周前宣布的交易。”通用首席执行官Mary Barra和其他高管已强调，与Nikola的联盟具有战略意义。当日，通用股价在市场大规模抛售中下跌6%。

【威马完成100亿 D轮融资】

9月22日，威马汽车宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资，这也是造车新势力史上最大单轮融资。本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资，其他参投方还包括湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者，以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等实力派投资机构，募集资金将主要用于智能技术研发、品牌建设、数字营销和渠道拓展等。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示:“D轮融资的完成，反映出投资者对智能新能源汽车产业前景的看好，对威马汽车的科技创新企业定位、长期发展战略、出色的核心团队、领先业界的前沿技术，以及对‘科技普惠、引爆主流’的核心价值理念的高度认可。参与这轮融资的都是各个领域的实力派，也都是愿意和威马一起长期发展的价值投资者。”

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）