近日，福特发布了全新嘉年华。

全新嘉年华共有四个版本。其中包括Active跨界版、ST性能版、三门版以及五门版。新一代嘉年华在外观方面深得福克斯真传，两者设计风格有不少相同点。经过了几年的消化吸收，福特对于马丁脸的运用越发熟练。总的来说，新款嘉年华的前脸相比于现款的那张血盆大口精致内敛了许多，看起来也更加顺眼。

分别说一下这四个版本。

先来说一下这次首度推出的跨界版嘉年华。

从外形看，跨界版嘉年华Active脱胎于五门版。相比于普通的五门版，增加了哑光黑包围，车顶行李架，蜂窝状中网以及更加粗壮的铝合金轮毂。

这类跨界车型相比普通版，改动一般集中在外观方面。很少有厂商会针对此类跨界车进行升高底盘的调整。毕竟，底盘升高后需要大量的测试调整以保证其行驶稳定性，极耗费人力物力。

嘉年华 ST Line 作为一款小钢炮，在外形设计方面更加激进。整个前脸与福克斯ST 相似度极高，运动气质十足。当然了，对于这类钢炮车型，性能与驾驶体验应当更为重要。

至于三门版以及五门版。除了车门数量的改变，两者在外观细节上也有些许出入。比如说，中网。五门版采用相对传统的横条状中网，而三门版则采用带有镀铬装饰的类似波浪造型的中网。除此之外，两者在雾灯位置的设计也有些许不同。相比之下福特嘉年华最新报价，个人更加偏向三门版的设计。

内饰方面，全新嘉年华摒弃曾经的变形金刚内饰，取而代之的是更有层次感的内饰风格。新款内饰无论是质感福特嘉年华最新报价，还是美观度相比老款都有相当大的进步。希望引进后别被长安福特搞砸了。

动力方面，全新嘉年华将继续使用1.0L EcoBoost 涡轮增压发动机。通过不同调教，最大功率分别为101马力、125马力以及140马力。引入国内后，应当会沿用一款1.5L自然吸气发动机，作为入门版的动力。

谍报菌有话说：

谍报君认为，新款嘉年华无论是内饰还是外观都有十分巨大的进步。结合，嘉年华以往的操控性，在小型车领域中还是相当有竞争力的。不过，四米出头的车长、轴距不足两米五的这款小车在空间上会有不小的劣势。在国内大车当道的趋势下，想在销量上取得好成绩确实是难度不小。在不影响驾控体验的前提下，适度增加车身尺寸才是硬道理。