“TECHNOLOGY×FANTASY”，本届东京车展的主题被定为“科技x梦幻”东京车展，汽车君心思难道就是因为这俩词儿所以本届东京车展才会有那么多的概念车出来吗?

早在开展前夕，汽车君就听说这样一个段子，说是为了迎接2020年东京奥运会，日本政府要求丰田、本田、日产等汽车主机厂在此之前实现“自动驾驶量产”的伟大梦想，而且这些量产车型还将作为东京奥运会接送专用车。

这事儿听起来是不是有些耳熟能详?先不管这个，汽车君听说日本各大汽车主机厂也纷纷表示呵呵哒，本田董事长文彦艾克就表示：“我严重怀疑这一行为可靠性，五年里什么意外都有可能，自动驾驶怎么可能比人力更可靠、更机智呢?如果最终自动驾驶实现，推动它的不是我们，应该是整个社会。”

汽车君真是为文彦兄的耿直捉鸡，但却又深深的为他这种李逵性子折服，直接啪啪的打日本政府的脸，真是棒棒的。

无独有偶，丰田汽车的丰田章男也站出来表示：“这确实非常难，我们研发高科技，但最终也要面对现实。”比起文彦兄，丰田兄的智商绝对是碾压的东京车展，看这打太极的技术还是那么好。

说了那么多废话，车还是要看的。

01：雅马哈Sports Ride

有人问了，那么大大牌厂商在，为毛雅马哈排第一?

答案很简单，因为“不会做电子琴的摩托厂不懂造汽车”。在汽车君小时候，雅马哈的电子琴算得上是十分奢侈的一个玩意儿了，谁家要是有那么一台电子琴，绝对是富人级别的。

后来，才知道原来雅马哈还会造摩托车;而前年，雅马哈又开始在汽车领域崭露头角了，2013年雅马哈推出城市概念车Motiv，看起来还算是中规中矩。

不多说，先来看看本届东京车展雅马哈的概念车Sports Ride。

据说这款概念车三围3900/1720/1170mm，但重量只有750kg。而且最重要的是，这款概念车还有望在五个月后量产，搭载的1.0L三缸发动机，有52-60kW的输出功率。外观、内饰是汽车君喜欢的类型，而且也十分接近于量产车。

02：马自达RX-VISION

其实，光看RX两个字母，很多熟悉马自达品牌历史的人就知道汽车君为什么要把这款概念车放在第二位。

没错，因为久负盛名的“转子发动机”或将搭载在这款概念车上，马自达RX跑车系列或许也将复活。关于“转子发动机”的事情，汽车君在这里不再赘述，因为说起来可能一天两天都说不完，未来再单开一篇详述吧。总之，“转子发动机”是一个很NB的存在就对了。说到这里，RX的拥趸们是不是已经欣欣然?

03：丰田KIKAI

嗯，好吧，把这款概念车放在第三位是因为在众多标榜“科技、未来”的概念车当中，这款车确实复古的很。没办法，汽车君本人就是这么文艺。

外观上，丰田KIKAI采用金属色的车身涂装，发动机、悬架系统以及车身框架等部分十分复古，机械感十足;内饰部分整体采用红色配色，中控台运用极简风格，四个圆形的仪表也是走复古路线，对观展人来说整体效果俱佳。

04：雷克萨斯LF-FC

估计该有看客跳脚了，说了半天都是日本车，敢不敢来点别的?东京车展嘛，别着急，下一辆我们说一下别的厂家。

把这款车放在第四位也是有原因的，颜值是一个方面，但最重要的是，雷克萨斯LF-FC将采用氢燃料电池系统。相信对新能源汽车有所了解的朋友们都知道这样一个前瞻技术，相对于电动技术，氢燃料电池技术会更加环保，有时间汽车君再单独聊聊氢燃料电池的事儿。(感觉挖了好多坑的样子，没事，我们慢慢填。)

目前，丰田的Mirai车型就是氢燃料电池技术的量产车型，据说在日本本土市场卖的不错，10月底也在北美市场开卖了。

05：奔驰Vision Tokyo

好了，你们期待的非日本品牌来了。

什么?!不高兴又是怎样?!

好吧，汽车君知道这款车型似乎并不是那么符合大众的审美，相对于上述四款接近于量产车型的概念车，奔驰的这款概念车有点太概念了，当然也有很多朋友说看着十分眼熟。

没错，Vision Tokyo与今年1月份奔驰发布的F 015 Luxury in Motion概念车有些类似，都定位于“自动驾驶汽车”这一噱头，此外在动力方面此车也将采用氢燃料电池作为动力系统，据说综合续航里程最高可达980km。

好了，汽车君心目当中的东京车展“爆款”车型就介绍到这，有什么不同意见可以微信公众号搜索“你好汽车君”找我私聊。