多数人只看到成都满大街的火锅西太湖车展，却看不到成都人的胆识与魄力，还真以为白天喝茶打牌、晚上火锅串串就是成都。
多数人只看到领克的羽翼日渐丰满，却看不到领克品牌的温柔与细腻，还真以为“夜店风”和“蹦加速”就是领克。
抱歉，成都不止于火锅，正如领克不止于车。
第二十三届成都车展今天下午正式结束，据官方介绍，本次展会共产生38528台汽车订单，成交额超67.4亿元。这十天来让麻辣车事印象深的两件事，一是成都人民挤爆展台的购买力，二是领克展台这座独一无二的建筑。
西博城15号馆，视线刚刚转弯就被入口处的领克展台吸引。我承认是Megan thee Stallion和Beyoncé的《Savage》让身体情不自禁摇摆起来，但真正让脚步停留的，是三层楼的领克展台和全场崭新的展具。
走进领克展台让我想次第一次逛成都太古里的感觉，虽然面积有限，但是结构复杂。好在领克不仅在入口设置了路牌，还附上展台平面图，活像走进一座城。
展台入口地面上的人行横道似乎预示着一段奇妙旅程的开始，映入眼帘是庞大的三层楼。一层是拖着旅居生活空间的领克01和小朋友专属休息区；二层是设有扭蛋机、游戏机的领克02趣味空间；三层不仅视角最高，展示车型成就也是全场最高。
领克03 TCR赛车垂直于地面被摆在三层最显眼的位置，背后是领克夺冠WTCR的傲人成就和遥控赛车互动区，甚至还有领奖台。
走到头是洽谈区，下楼再回到地面，则是本次成都车展的主角——领克06。
全场C位留给领克06当然无可厚非，可是领克05也没有因此被冷落。或许是因为背后奥迪R8的展具过于惹眼，导致目光顺延下来就是领克05的身影，虽然不是一个等级，但气势上似乎没输多少。
领克05背后，你一定想不到领克会把发动机和什么摆在一起——周边。衣服、音箱、背包、水杯……展板上写着：忘掉那些对传统汽车品牌及购车方式的认知。
此时回头再看展台正中央签到台的背后，上面是：领克，不止于车。
这哪里是一个普通的汽车展台，这简直是一个品牌博物馆。比起展台，它更像一座建筑，甚至是一座城。
请允许我称它为——领克之城。
以往我们更多谈到汽车设计与使用者之间的联系，但当“领克之城”出现在成都车展上时，如此别致且独一无二的全新设计，有必要让我们在内心树立起对环境心理学和建筑心理学的认知。
有一种整体理念叫：人-建筑-环境。麻辣车事曾在一篇文章中看到这样一句话：“建筑的张力往往来自于使用者心理与环境的互动。”
每一位走进“领克之城”的人，都有可能是领克的潜在用户，这些人在无形之中就是“领克之城”的使用者。在这里，看车是目的，但不是唯一目的。你可以享受领克所营造出的品牌文化氛围，例如领克01的旅行文化，领克02的个性文化，领克03的性能文化等。
当购物场景的功能性出现增加时，用户作为使用者的心理便会对环境产生新的认知。就像习惯吃海底捞的人，难道他仅仅是在享受美食吗？不，还有贴心服务的细微末节，这才是真正打动用户的关键所在。
另外现代心理学提到一个词是：知觉。知觉是一种纯心里过程，它不仅包含了我们对环境中客观事实的客观反映，还会受到主观意识的影响。
本身领克就是一个备受年轻人青睐的汽车品牌，当你走进“领克之城”会发现，整个展台上几乎全是35岁以下的人，甚至30岁的用户都很少，30岁以下是主力军。
年轻人身处任何一种环境时，周边同龄人的数量多数时候决定了他对该环境的适应程度。同龄人越多，归属感就越强烈，此时人心理对环境的抵触就越小，主观认知自然会留下较高的分数。再加上领克产品定位更是彻头彻尾的年轻化、运动派，无论是否是爱车之人，都会有一种来对地方的感觉，这种“知觉”需要好的环境和文化底蕴来支撑，甚至培养。
这就麻辣车事在文章开头提到的，上一秒还在逛车展的人，下一秒就站在“领克之城”上摇摆了起来，不仅仅是音乐，更因为整个领克展台的氛围西太湖车展，身边的人，包括每一台展车，都值得让身体自由摇摆。
试想，如果没有这样的环境营造，在一个纯白色的传统汽车展台上，面对一台老态龙钟的汽车，一个背着相机的年轻人站在拿蒲扇的人群中摇摆身体，怕是要被现场带走吧。
最后，知觉之下还有一个词是：空间知觉。建筑心理学中提到，能够提供休息和养神的安静和凝思空间是空间知觉的重点。对于“领克之城”来说，这样的凝思空间就是隐藏在中央大屏后的客户洽谈区。
当麻辣车事的镜头在“领克之城”三层扫过时，我们拍下了这样一幕。
静雅、温暖的质感色调，和炫彩、动感的场外氛围形成鲜明对比，你几乎能从照片中感受到客户洽谈区的宁静与外界喧闹之间的阻隔。
一个安静的空间，对交通性空间和喧闹声源采取回避，以此区分动、静区。你说整个车展的客户洽谈区不都是这样吗？走一遍展馆你就知道，不是。
一些合资品牌的客户洽谈区在两个展馆之间的连接区，门外是展馆走廊，来来往往看车的人，工作的人，拉客的人，吆喝的人比比皆是。这种空间不仅无法为使用者带来沉浸感，只会让人觉得廉价。
一些豪华品牌为旗舰车型的用户准备了单独的洽谈区，甚至车型都单独展出。这样的确能为这些用户营造独立的豪华感和高级感，但是无法一视同仁的差别，我想任谁都不会觉得舒服。
唯独“领克之城”，即打破常规，又遵循用户需求，一切都是崭新，一切又都刚刚好。
领克，不止于车。
乔布斯曾经在回归苹果后的开发者大会上说到：“你得从用户体验出发，倒推用什么技术；你不能从技术出发，然后去想如何才能把产品卖出去。”
产品如是，品牌如是。把所有高精尖集于一身，不见得会创造出让用户喜欢的品牌，但是掌握到主要受众群体的喜好，甚至是生活方式之后，再去倒推品牌该树立怎样的形象，该生产制造怎样的产品，时刻围绕用户体验和用户需求创造出来的成果，才是最具有说服力，且最能站得住脚的品牌。
开始麻辣车事以为，领克中心就是最好的证明。在那里，你能看到的永远不只是车，还有领克用户的生活。但是随着领克产品阵营愈加丰富，尤其是在领克夺得WTCR冠军并且推出领克03+之后，我们也更加明白，这不仅仅是一个全新的汽车品牌，更是中国汽车文化的一部分，中国性能车必不可少的一部分。
当然，对于用户来说，领克是他们生活中的一部分，因为领克，不止于车。而成都车展结束了，我们最不该忘记的，也是领克汽车。
图片来源于官方
