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昆明长水国际机场2021年完成旅客吞吐量3222.16万人次，排名全国第七，仍然是国内八大热点机场之一。但一年3000多万的客流量，却并未给机场内的商户带来更多生意，相反，经常在长水机场乘机的旅客发现，和疫情前相比，长水机场内的商铺关了好多，无论是候机楼底层的商业街，还是候机楼内的店面，都有大量空置。

去年长水机场曾经分四次对机场商铺进行公开招商，但除了第一次有58%的商铺招商成功，后面几次都不尽人意，其中第二批次的第二次招商、第三批次的第二、三次招商，成功率居然是：

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昆明长水机场2021年商铺招租情况一览（数据截止：2022年1月11日）

在本文截稿前，长水机场第三批商铺的第四次经营权转让仍未结束，但从前几次的最后结果看，恐怕也不容乐观。

昆明长水机场2021年进行招租标的为航站楼、场区的商铺点位及少量ATM终端机，分散在航站楼控制区内外、B2层轻轨站西侧-F4层钢浮岛及场区职工生活服务中心各处。

机场首次启动招租是在去年5月，3个月后启动第二次招租昆明场地招租，此后保持每月挂牌一次的频率。值得注意的是，虽然店铺只分作4批，但第二批挂牌了2次，第三批则挂牌了3次，所以总挂牌数达7次。

昆明长水机场2021年商铺启动4批共计7次租赁招商

云南房网编辑比对了长水机场去年对外招商的店铺名单，扣除不同批次的重复部分，总计招租的商铺应该有100间，总面积约1万平方米，在本文截稿前招商成功31间，剩余近70间商铺无人问津。

值得一提的是，在去年长水机场挂牌招商的商铺中，绝大多数原来都有商户经营，但从2020年疫情以来，商家大量撤出，去年招商的商铺中只有10多间店面属于续租。

长水机场2012年投入使用后客流增长一直很快，因此航站楼商业店面也炙手可热，在2020年前很少有空置现象，但从新冠疫情爆发以来，航空业遭受沉重打击，连带机场内商业经营也遭受重创，部分商家在2020年还因为租期未到勉强坚持，去年即大量撤出，导致长水机场内商业店铺的空置率非常高，目前除了航站楼出发区和控制区内主干道开业率仍旧比较高外，在出发区两翼以及底层，有大量店面处于关门状态。

去年投入使用的S1卫星厅，因为客流不大昆明场地招租，商铺空置率更高。

长水机场有不少商铺已经关门

长水机场航站楼商铺从炙手可热到招商遇冷，根本原因是疫情带来的客流量下降，虽然2021年长水机场的客流量仍旧有3222万，可是比2020年仍有2.3%的下降，和疫情爆发前的2019年相比，下降幅度高达33%。如果按照2020年前的客流增长幅度，去年长水机场的客流应该突破5000万人次，实际却少了差不多1800万人次。

如果增加1800万人次的客流，长水机场内商户的经营状况无疑会好得多。

除了客流下降对机场商业的影响外，这两年国内经济发展增速放缓，居民收入提升不明显，导致许多机场旅客减少了消费，因为机场内商品与服务的价格一般都比较昂贵，是最容易受消费人群收入波动影响的商业类型。

在机场客流减少，消费人群花钱谨慎的情况下，长水机场内商铺的租金却并不低，从经营权转让公告可知，长水机场内商铺的月租金最少也要400元/平米，最贵的接近2000元/平米；如果按税前营业收入提成，则大多数提成比例在20%左右。以3楼出发大厅控制区外的一间45.94平米商铺为例，这间店面的招租要求是销售老字号产品，最低月租为1940元/平方米，每月需要支付的租金就要接近9万元，一年就要107万元，一般商家完全无法承受。